提到港口★ღ★，我们的脑海中往往会浮现巨型货轮★ღ★、堆叠如山的集装箱一个男孩子顶哭另一个男孩子★ღ★，或是机械轰鸣的繁忙场景★ღ★。但在蜿蜒的江河之间★ღ★，还藏着许多“小而美”的码头★ღ★。今天★ღ★，就让我们一起揭开这些小码头的“反差萌”面纱★ღ★！

　　说起内河港口★ღ★，不得不提的一定是太仓港★ღ★。2024年太仓港完成集装箱吞吐量超1000万标箱（比有些欧洲小国一年的吞吐量都要多）★ღ★，是当之无愧的“内河港口之光”★ღ★，也是全国首个享受海港待遇的内河港口★ღ★。

　　（小圈注★ღ★：享受海港待遇对于内河港口而言共有三方面的便利★ღ★：一是引航的“一次申请★ღ★，在航交接”政策★ღ★，两道关卡简化成一道后★ღ★，每条船平均可以节省一到两天时间★ღ★；二是执行海港标准的行政事业性收费政策★ღ★，同样是一吨货物★ღ★，江港★ღ★、内河港收取1.2元★ღ★，海港只要收取0.6元★ღ★；三是通常江港在能见度低于1500米时必须停航★ღ★，而海港则在能见度低于1000米时才停航★ღ★，增加了码头的作业天数★ღ★。这三个方面的便利让太仓港的货物运输更加高效★ღ★、便捷★ღ★，并且运输费用降低★ღ★，吸引了更多货物在太仓港集聚★ღ★。）

　　为什么这么强？主要是背靠大树好乘凉★ღ★。太仓港背靠资源优渥的长三角腹地申博★ღ★，一手牵着上海港★ღ★，一手牵着宁波舟山港★ღ★，想不飞黄腾达都难★ღ★。不过自身的努力也不能忽视★ღ★，为了打造枢纽港★ღ★，太仓港构建了“内河喂给★ღ★、长江集并★ღ★、沿海内贸中国500强企业★ღ★，★ღ★、近洋直达★ღ★、远洋中转”五张航线多个港口★ღ★。这实力★ღ★，很难找到对手★ღ★。

　　在长江中下游★ღ★，还藏着一座环境优美的煤炭码头——镇江港散货码头★ღ★。在这座码头上申博★ღ★，一个个排列整齐的绿色梯形堆垛无疑是最靓丽的一道风景线★ღ★。形状一致★ღ★、高度一致申博★ღ★、坡度一致太阳城★ღ★。★ღ★、间距一致★ღ★，无论是澳洲的球团★ღ★，还是南非的精粉★ღ★，到了这里都得“站军姿”★ღ★，不仅治愈“强迫症”★ღ★，还有利于管理★ღ★。

　　环境好是其次★ღ★，更重要的是干活儿麻利★ღ★。作为开普船在长江上的“最后一站”★ღ★，镇江港散货码头不断优化作业效率★ღ★，在码头实行单船单策★ღ★，仅凭一个15万吨级的大船泊位就能出奇制胜申博★ღ★。

　　嘉兴港是全国唯一一座拥有“前海后河”布局的港口★ღ★。“前海后河”的字面意思很简单★ღ★，当内贸船载着腹地货物停靠在嘉兴港后方的内河港池★ღ★，集卡车便挨个儿将集装箱运到前方的海港片区★ღ★，再由驳船接力★ღ★，将这批货物运往宁波舟山港★ღ★，换乘大船后发往世界各地★ღ★。

　　凭借着独一无二的“前海后河”布局一个男孩子顶哭另一个男孩子★ღ★，嘉兴港在海侧与内河双向发力★ღ★，2024年共完成货物吞吐量1.41亿吨★ღ★，集装箱吞吐量370.38万标箱★ღ★，为宁波舟山港的货物吞吐量增长贡献了一臂之力★ღ★。通过发挥综合性港口优势★ღ★，嘉兴港俨然也为腹地企业找到了货物出海的“最优解”★ღ★，走出了一条与众不同的“花路”★ღ★。

　　果园港是我国内河最大的水★ღ★、铁★ღ★、公联运枢纽港★ღ★。当长江货轮载着四川的汽车零件★ღ★、云南的咖啡豆驶入果园港码头★ღ★，智能轨道吊便将集装箱精准抓取至铁路专线小时直达欧洲★ღ★；或转乘西部陆海新通道班列7天直抵东盟港口设备★ღ★，让西部货主告别“绕道沿海”的烦恼★ღ★，每吨货物运费最高省下40元★ღ★。

　　凭借这一“内陆枢纽”的绝对优势★ღ★，果园港在长江经济带中强势崛起★ღ★：2023年完成货物吞吐量超2450万吨申博★ღ★，★ღ★，集装箱量突破52万标箱★ღ★，其中水铁联运占比达35%★ღ★。如今★ღ★，果园港16条国际通道串联起长江黄金水道与“一带一路”★ღ★，每年为成渝地区“喂给”超20%的外贸货物申博★ღ★，堪称西部陆海新通道上的“超级转运站”★ღ★。

　　龙拱港位于山东济宁★ღ★，作为全国首个实现“无人智能运输常态化运行”的内河集装箱港口★ღ★，龙拱港身上的“buff”可以说是叠满了★ღ★，北斗导航★ღ★、5G通信★ღ★、多传感器融合技术……各种应用在沿海大港的技术★ღ★，在这里都能看到★ღ★。

　　有了“黑科技”加持★ღ★，龙拱港的作业效率也迎来飞跃★ღ★：无人集卡全场高精度定位误差仅2厘米一个男孩子顶哭另一个男孩子★ღ★，停车对位时间5秒以内★ღ★，装卸效率较传统模式提升30%以上★ღ★。不仅如此★ღ★，通过数字孪生技术★ღ★，龙拱港可以实时模拟航道水位★ღ★、设备状态及船舶轨迹一个男孩子顶哭另一个男孩子★ღ★，预判拥堵与故障★ღ★，船舶平均待泊时间缩短至1.2小时★ღ★。

　　港口圈（ID★ღ★：gangkouquan）认为一个男孩子顶哭另一个男孩子★ღ★，内河码头虽小申博★ღ★，但在码头装卸与转型升级道路上所付出的努力可不少★ღ★。如今的“世界第一大港”宁波舟山港在几十年前也曾经囿于甬江口★ღ★，是一个年吞吐量不足4万吨的内河小港★ღ★。这些内河码头的未来发展如何★ღ★，或许我们都意料不到★ღ★。

　　屏幕前的您还知道哪些“特别”的内河码头？在内河码头工作是一种怎样的体验？欢迎在评论区留言分享华东重机★ღ★，★ღ★。