月以来ღ★★★，政府进一步深化港口管理体制改革ღ★★★，将港口全部下放地方管理ღ★★★，并实行政企分开ღ★★★，引入竞争机制ღ★★★。
我国鼓励中外合资建设并经营公用码头装卸业务ღ★★★，允许中外合资企业租赁港口基础设施ღ★★★，吸引了境外投资者ღ★★★。
我国港口集装箱吞吐量“九五”期间年均增长30％以上ღ★★★。外贸港口收费标准调整使主营集装箱装卸的港口直接受惠ღ★★★。
一是国际性的中转枢纽港ღ★★★。这类港口吞吐量比较大ღ★★★，一般位于东西航线上的重要位置ღ★★★，主要起着业务中转的功能ღ★★★，一般不涉及货物在内陆的运输ღ★★★。目前亚洲重要的中转枢纽港有香港ღ★★★、新加坡ღ★★★、高雄ღ★★★、釜山ღ★★★、神户ღ★★★、东京ღ★★★、横滨等ღ★★★。
二是地区性的干线港ღ★★★。这类港口吞吐量比较大ღ★★★，大多处在南北航线上ღ★★★，是某个国家或地区较大的港口ღ★★★，既可以挂靠干线班轮ღ★★★，也可以为枢纽港喂给ღ★★★，即完成中转任务ღ★★★，也承担着大量的腹地运输ღ★★★。我国的上海ღ★★★、深圳ღ★★★、天津ღ★★★、青岛等港口基本属于这一类型ღ★★★。
三是地方性的支线港ღ★★★。这类港口吞吐量规模比较小ღ★★★，一般有自己明确的覆盖区域ღ★★★，直接集疏区域内的货物ღ★★★。我国目前没有国际性的中转枢纽港ღ★★★，上海ღ★★★、深圳等港口其功能相当于地区性的干线港ღ★★★。
从港口分布看ღ★★★，我国目前的163个港口中ღ★★★，沿海港口54个ღ★★★，内河港口109个ღ★★★。2001年ღ★★★，从中国大陆港口开出的国际集装箱班轮航线万艘船舶抵港ღ★★★。有70多家境外集装箱班轮公司的集装箱船挂靠中国大陆港口ღ★★★。从港口吞吐量看ღ★★★，近几年持续增长与我国经济的发展和港口业管理体制不断改革密切相关ღ★★★。
一是货物吞吐量快速增长ღ★★★。我国港口货物吞吐量保持持续增长态势ღ★★★，而集装箱吞吐量大幅攀升ღ★★★。从图中我们可以看出ღ★★★，我国主要港口货物吞吐量2000年达到17亿吨ღ★★★，比
年增长了近34％ღ★★★，年均增长7.6％ღ★★★；其中集装箱吞吐量的增长速度最快ღ★★★，年均增长30.9％ღ★★★；外贸货物吞吐量年均增长13.8％ღ★★★。我国主要港口旅客吞吐量2000年为8.6千万人次ღ★★★，比1996年的12千万人次下降了28.3％ღ★★★，年均下降8.1％ღ★★★。从全国看ღ★★★，2001年全国港口完成货物吞吐量24亿吨ღ★★★，比上年增长
％ღ★★★。其中ღ★★★，沿海港口完成14.5亿吨ღ★★★，增长12.4％ღ★★★，内河港口完成9.5亿吨ღ★★★，增长3.6％ღ★★★。2001年ღ★★★，继上海ღ★★★、广州ღ★★★、宁波3个港口之后ღ★★★，又有天津ღ★★★、秦皇岛ღ★★★、青岛ღ★★★、大连4个港口货物吞吐量超过亿吨ღ★★★，这样ღ★★★，全国年货物吞吐量超过亿吨的港口增加到7个ღ★★★。其中上海港连续2年超过2亿吨ღ★★★，2001年达2.2亿吨ღ★★★。宁波ღ★★★、广州ღ★★★、天津ღ★★★、秦皇岛ღ★★★、青岛和大连港全年货物吞吐量分别为1.29亿吨ღ★★★、1.28亿吨ღ★★★、1.14亿吨ღ★★★、1.13亿吨ღ★★★、1.04亿吨和1亿吨ღ★★★。二是货物吞吐量以干散货为主ღ★★★。在我国主要港口完成的货物吞吐量中ღ★★★，液体货与干散货之比近年来一直保持在1ღ★★★：4左右ღ★★★，其中石油ღ★★★、煤炭ღ★★★、金属矿石所占比重比较大ღ★★★。
年全国港口完成液体散货3.5亿吨ღ★★★，比上年增长0.7％ღ★★★；完成干散货吞吐量13亿吨ღ★★★，比上年增长11.8％ღ★★★，其中ღ★★★，煤炭ღ★★★、石油ღ★★★、金属矿石ღ★★★、矿建材料和钢铁仍占较大比重ღ★★★。2001年全国主要港口完成煤炭吞吐量4.5亿吨ღ★★★、石油3.1亿吨美国猪ZOOMღ★★★、金属矿石2亿吨ღ★★★，矿建材料1.9亿吨ღ★★★，钢铁0.8亿吨ღ★★★，分别占全国主要港口货物吞吐量的23.6％ღ★★★、16.1％ღ★★★、10.3％申博太阳城ღ★★★、9.8％和4.2％ღ★★★。主要港口中ღ★★★，水泥ღ★★★、矿建材料ღ★★★、有色金属和金属矿石吞吐量增幅较高ღ★★★。2001年全国主要港口完成的水泥ღ★★★、矿建材料ღ★★★、有色金属和金属矿石吞吐量分别比上年增长了30.8％ღ★★★、30.1％ღ★★★、29.8％和22.3％ღ★★★。三是集装箱吞吐量发展势头不减ღ★★★。从增长速度看ღ★★★，我国港口集装箱吞吐量继续保持快速增长态势ღ★★★。2001年我国主要港口完成集装箱吞吐量2748万
ღ★★★，比上年同期增长17％ღ★★★。其中沿海港口完成2470万标准箱ღ★★★，增长20.7％ღ★★★，内河港口完成279万标准箱ღ★★★，比上年下降7.6％ღ★★★。集装箱吞吐量超过100万标准箱的港口达到8个申博太阳城ღ★★★。其中上海港达634万TEUღ★★★，居世界第5位ღ★★★；深圳港达508万TEUღ★★★，居世界第8位ღ★★★。其他超过100万TEU的港口是青岛（264万TEU）ღ★★★、天津（201万TEU）ღ★★★、广州（174万TEU）ღ★★★、厦门（129万TEU）ღ★★★、大连（122万TEU）和宁波（121万TEU）ღ★★★。（投资策略）集装箱公司可关注
随着世界经济一体化和国内外贸易的迅速增长ღ★★★，集装箱运输逐渐成为当今航运发展的方向ღ★★★，集装箱业务在港口业务中不仅增长最快ღ★★★，而且利润率最高ღ★★★。
我国集装箱运输一直以远高于世界平均水平的速度迅速增长美国猪ZOOMღ★★★。2001年世界前十大集装箱港口集装箱吞吐总量为8065.8万
ღ★★★，同比增长1.18％ღ★★★。在这些港口中ღ★★★，有4家港口出现负增长ღ★★★，2家港口微涨ღ★★★，保持两位数增长的只有我国的上海和深圳ღ★★★。而且深圳的增长率达到27.1％ღ★★★，从2000年的第11位跻身八强ღ★★★，上海的增长率达到12.8％ღ★★★，跃居世界第五位ღ★★★。2002年上半年ღ★★★，我国国民经济的多数指标都好于预期ღ★★★，初步测算ღ★★★，上半年国内生产总值45536亿元ღ★★★，同比增长
％ღ★★★。对外贸易形势同样喜人ღ★★★。据海关统计ღ★★★，今年上半年我国进出口总值达2707.1亿美元ღ★★★，比去年同期增长12.3％ღ★★★，其中出口1420.6亿美元ღ★★★，同比增长14.1％ღ★★★。在国家经济平稳增长申博太阳城ღ★★★，对外贸易良好发展的共同推动下ღ★★★，受货源大幅增加的支持ღ★★★，今年上半年我国集装箱运输量继续大幅增长ღ★★★，前6个月我国港口集装箱吞吐量已突破1600万TEUღ★★★，同比增长31.9％ღ★★★，成为全球集装箱运输市场发展的一大亮点ღ★★★。目前沪深两市有9家港口业上市公司ღ★★★，分别是上港集箱（600018）ღ★★★、锦州港（
）ღ★★★、重庆港九（600279）ღ★★★、营口港（600317）ღ★★★、天津港（600717）ღ★★★、深赤湾（000022）ღ★★★、盐田港（000088）ღ★★★、粤富华（000507）ღ★★★、北海新力（000582）ღ★★★。从基本面看ღ★★★，港口业上市公司中ღ★★★，上港集箱的每股收益指标最高ღ★★★，远高于港口业其他上市公司ღ★★★；将主营业务收入增长和净利润增长结合来看ღ★★★，上港集箱申博太阳城ღ★★★、天津港和盐田港的这两个指标同时保持了两位数以上的增长ღ★★★；上港集箱ღ★★★、天津港和盐田港的市盈率比较低ღ★★★，不到30倍ღ★★★。从长远发展来看ღ★★★，依托上海港的上港集箱（600018）和依托深圳港的盐田港（
年ღ★★★，沿海港口总吞吐能力将达到143亿吨ღ★★★，重点建设上海ღ★★★、宁波ღ★★★、大连申博太阳城ღ★★★、天津ღ★★★、青岛ღ★★★、深圳等沿海主要港口ღ★★★。我国政府为了解决港口建设所需的巨额资金ღ★★★，鼓励中外合资建设并经营公用码头装卸业务ღ★★★，允许中外合资企业租赁港口基础设施ღ★★★。今年3月ღ★★★，经国务院批准ღ★★★，国家计委ღ★★★、国家经贸委和外经贸部颁布了新的《外商投资产业指导目录》ღ★★★。新的目录不仅鼓励外商投资交通ღ★★★、能源ღ★★★、原材料等基础设施和基础产业ღ★★★，而且还放宽了外商投资的控股比例限制ღ★★★，如取消港口共用码头的中方控股要求ღ★★★。这种积极开放的港口建设投融资政策提高了境外投资者的积极性ღ★★★，将掀起外资并购港口业的高潮ღ★★★。
今年4月ღ★★★，国家经贸委ღ★★★、铁道部ღ★★★、交通部ღ★★★、外经贸部ღ★★★、海关总署ღ★★★、国家质检总局等六部委联合制定了《加快发展我国集装箱运输的若干意见》ღ★★★。
集装箱运输以其高效ღ★★★、便捷ღ★★★、安全的特点成为交通运输现代化的重要形式ღ★★★。“九五”期间ღ★★★，我国港口集装箱吞吐量年均增长幅度达30％ღ★★★，集装箱化率和“门到门”运输比重明显提高ღ★★★。但还不能完全满足经济发展的需要ღ★★★，与国外发达国家相比还存在较大差距ღ★★★，如运输方式之间缺乏有机衔接ღ★★★、联运发展缓慢ღ★★★、沿海与内陆地区发展不平衡ღ★★★、口岸环境有待进一步改善ღ★★★、内贸集装箱发展水平较低ღ★★★、市场秩序亟待规范ღ★★★、信息化管理水平不高等ღ★★★。
为了促进我国集装箱运输的持续快速健康发展申博太阳城ღ★★★，国家经贸委将会同有关部门加强对全国集装箱运输工作的综合组织和协调ღ★★★，合理规划建设集装箱运输基础设施ღ★★★、加强集装箱运输支持保障系统建设申博太阳城ღ★★★、逐步完善集装箱运输政策法规体系ღ★★★、进一步规范集装箱运输市场秩序ღ★★★、加强铁路ღ★★★、公路和水路的协调与合作ღ★★★，促进集装箱多式联运的发展ღ★★★。
港口收费标准的调整使主营集装箱业务的港口直接受惠美国猪ZOOMღ★★★。2001年ღ★★★，交通部和国家计委联合下发了《关于调整外贸港口收费规定和标准的通知》ღ★★★，《通知》依照国际惯例对现行收费规则作了相应修改ღ★★★：一是取消了对近洋航线船舶ღ★★★、货物和集装箱加收20％的近洋航线附加费ღ★★★；二是对到港的外贸班轮不再收取速遣费ღ★★★；三是对集装箱装卸包干费在现行《外贸费规》规定标准的基础上提高
％ღ★★★，拖轮费在现行《外贸费规》规定标准的基础上提高5％ღ★★★，码头ღ★★★、浮筒的生产性停泊费在现行《外贸费规》规定标准的基础上提高15％ღ★★★；四是取消对上海等港口具体优惠标准的规定ღ★★★，允许港口在向两部委和省级价格主管部门备案后ღ★★★，与船舶公司协商确定对其征收的优惠费率ღ★★★。从调整的项目和幅度分析ღ★★★，主营集装箱业务的港口将是此次调整的最大受益者ღ★★★。据了解ღ★★★，近洋航线收入占港口收入的比重一般在三分之一左右ღ★★★，而调高的码头装卸费ღ★★★、拖轮费和停泊费收入所占比重则比较大ღ★★★，因此短期内收费调整对经营集装箱港口收入的促进作用将会比较大ღ★★★。（热点透视）外资并购将成热点
今年3月29日ღ★★★，在国务院新闻办召开“中国交通现状和‘十五’期间的建设目标”新闻发布会上ღ★★★，交通部有关负责人指出美国猪ZOOMღ★★★，“十五”期间中国将继续加快交通基础设施建设ღ★★★，重点是加大对我国西部地区交通基础设施建设的投资力度ღ★★★，同时强化上海国际航运中心的建设ღ★★★，欢迎外资进入包括港口隧道建设在内的中国各项交通设施项目中ღ★★★。
国家最新颁布的《外商投资产业指导目录》还放宽外商投资的持股比例限制ღ★★★，如取消港口共用码头的中方控股要求ღ★★★。这将会促进港口业的外资并购ღ★★★。
从2001年开始ღ★★★，外商积极投资建设码头的热情已经开始显现ღ★★★，如和记黄埔与盐田港集团合资建设盐田港三期工程ღ★★★、和记黄埔与宁波港务局签署合资经营北仑港新集装箱码头的协议ღ★★★、招商局(相关
行情)国际与天津港务局签署天津港二期发展意向书ღ★★★、招商局国际参与蛇口集装箱码头二期建设ღ★★★、新加坡港务集团与广州港务局合资成立广州集装箱码头公司ღ★★★、新加坡港务局与惠州签署了合作建设集装箱码头的意向ღ★★★，等等ღ★★★。（前景展望）发展环境更为有利
世界经济发展的周期性变化必然会对世界贸易产生影响ღ★★★，世界贸易的波动又会影响到各国的进出口业务ღ★★★，进而影响其港口经营状况ღ★★★。一般来讲ღ★★★，世界经济发展与港口经营的变化方向是相同的ღ★★★。如2001年世界主要经济体经济陷入衰退ღ★★★，世界贸易增长出现下滑ღ★★★，我国的进出口业务受此影响增速明显放慢ღ★★★，这对我国港口业产生了一定的影响ღ★★★。但由于国内经济的快速发展ღ★★★，会在一定程度上抵消世界经济衰退的不利影响ღ★★★。
一个国家的进出口业务不仅受世界经济发展的影响ღ★★★，而且与本国宏观经济状况密切相关ღ★★★。从历史数据看ღ★★★，1996－2001年间我国
增长保持在7％以上ღ★★★，因而推动进出口业务的持续发展ღ★★★，从而促进了港口业的增长ღ★★★。从目前我国经济的发展势头看ღ★★★，仍将保持较快的增长速度ღ★★★，因此港口业的发展仍有较大空间ღ★★★。基础设施改善推动港口经营
地理位置在港口业的经营中起着至关重要的作用ღ★★★，其所在地区经济的发达程度直接影响港口的业务量ღ★★★；所在地区的货运资源决定港口的经营特色ღ★★★，进而对港口的业务收入产生影响ღ★★★。
港口泊位的多少ღ★★★、泊位的级别ღ★★★、泊位的专业化水平都会影响到港口的经营ღ★★★。2001年我国加大了港口基础设施建设的投资力度ღ★★★，如2001年前三季度沿海港口建设投资完成
亿元ღ★★★，同比增长58.3％ღ★★★。按照“十五”纲要ღ★★★，我国今后港口建设的主攻方向是加强沿海枢纽港口大型集装箱运输系统ღ★★★、专业化散货运输系统和主要港口的出海航道ღ★★★，以及上海航运中心的建设ღ★★★。2005年ღ★★★，沿海港口万吨级深水泊位将达到800个ღ★★★，比2000年的相应泊位数大约增长23％ღ★★★。因此ღ★★★，港口基础设施将会有大幅改善ღ★★★。在这些影响因素中美国猪ZOOMღ★★★，世界经济和本国经济的影响是主要因素ღ★★★。
从加入WTO的角度看ღ★★★，入世后资源配置将会在更大的范围内进行ღ★★★，从而给我国的进出口业务带来较大的发展空间ღ★★★。我国货物的进出口目前约90％以上是通过海洋运输来完成的ღ★★★，因此进出口贸易的大幅度增加将促进港口货物吞吐量的增长ღ★★★。
随着政策支持力度的加大ღ★★★，港口及相关市场的开放使外资并购成为港口业的热点ღ★★★。国际港航集团进入我国港口市场ღ★★★，一方面ღ★★★，通过合资或合作等方式直接带来先进的管理经验和方法ღ★★★；另一方面ღ★★★，会导致港口市场竞争的加剧ღ★★★，促使我国港口类企业提高管理水平和提高经济效益ღ★★★。
当然ღ★★★，加入WTO也会使港口行业受到一定影响ღ★★★。如从事船舶代理ღ★★★、货运代理ღ★★★、仓储堆存ღ★★★、公路运输业务的公司会受到较大压力ღ★★★。申博太阳城ღ★★★。港口设备中国500强企业ღ★★★。申博太阳城ღ★★★。华东重机ღ★★★，